Ad AutoWin, abbiamo il privilegio di guidarti in un emozionante viaggio attraverso la storia unica della Ferrari Dino GT4 . Questa vettura, nata tra il 1973 e il 1979, si è ritagliata una nicchia unica nel regno delle grandi turismo.
Cronaca di una leggenda: la Ferrari Dino GT4 Storia
Nel 1973, Ferrari presentò la Dino 308 GT4. Non era solo un'auto; è stata una rivoluzione nel mondo automobilistico. Aveva la particolarità di essere il primo veicolo di serie a presentare il layout V8 a motore centrale, un elemento ora sinonimo dell'iconico marchio Ferrari.
La Dino 308 GT4 si distingueva dai suoi contemporanei con un design innovativo e prestazioni impressionanti. La sua forma a cuneo, nata da un'idea di Marcello Gandini della casa di design Bertone, ha segnato un significativo allontanamento dall'estetica classica della Ferrari e un coraggioso salto nel futuro.
Un tuffo nei numeri: la Ferrari Dino 308 GT4 Valore e produzione
L'esclusività della Ferrari Dino 308 GT4 può essere fatta risalire ai suoi numeri di produzione limitati. Con sole 2.826 unità mai prodotte, possedere un'auto del genere è davvero un privilegio. La rarità, combinata con lo status iconico dell'auto e le prestazioni eccezionali, spinge il valore della Dino 308 GT4. A seconda delle sue condizioni, l'attuale prezzo di mercato può raggiungere valori a sei cifre.
Scatenare la potenza: prestazioni della Ferrari Dino 308 GT4
L'anima del Dino 308 GT4, un potente 3.Il motore V8 da 0 litri offriva l'esaltante potenza di 255 cavalli nel modello del 1979, offrendo un'esperienza di guida adrenalinica. Questo motore robusto, insieme a un telaio straordinariamente equilibrato, ha permesso all'auto di raggiungere un'impressionante velocità massima di circa 154 mph, incapsulando davvero lo spirito di un'auto sportiva da gran turismo.
Fatti interessanti: la Ferrari Dino 308 GT4
- La Dino 308 GT4 fu la prima Ferrari progettata dalla casa di design Bertone, anziché dalla solita Pininfarina, che aveva ha progettato quasi tutte le altre Ferrari fino a quel momento.
- Inizialmente venne etichettata come "Dino", in onore del figlio di Enzo Ferrari, ma in seguito fu rinominata come Ferrari.
- L'auto originariamente aveva una disposizione dei posti a sedere di 2+2, cosa insolita per un'auto a motore centrale all'epoca.
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